吖木要赢得了小美妖，靠的就是接下来的拐弯时表现出比她更加出色的技术。很明显，从刚才的表现来看，小美妖驾车的技术不简单。
其次就是在八十公里外的车道，路面质量不高，如果是高速赛车，无疑这段路就犹如死亡通道，在质量不高的车道上开车狂奔，十分危险，经常出现车毁人亡的悲剧。因此要求的技术限量就更高了。
这正是吖木在跑车性能输于对方而订下的策略，他要在技术上和精密的计数上赢了对方。
车程已经超过三十公里，GPS屏幕上显示第一个弯道就即将出现，吖木知道第一个关键时刻就到了。
这时候，前面不远就是弯道，两车高速驶达直路末时，也就是准备入弯前，两人开始开始刹车，放缓车速了。
车内的吖木踏下离合器，降档，然后脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。接下来的跟趾动作同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令小莎在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。
这一切吖木几乎瞬间就完成，在降档过程中，吖木踏下离合器时同时加油，这主要是为了控制引擎的转速，因为如果不踏下离合器的时候把引擎转数提升到一定的数额，只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。
吖木额头已经微微冒汗，高速行驶必须聚精汇神，精神高度集中。弯道就在眼前不远，吖木左脚松开离合器踏板，完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。
同时，小美妖也表现出了高水平，一切动作不逊于吖木，顺利地入了弯。吖木想不到对方技术竟然不亚于自己多少，心中惊讶。
这个时候，吖木突然猛然提升引擎转圈频率，他决定放弃使用正常的过弯线路快速度拐弯的方法，而是冒险使用甩尾过弯法。
使用甩尾过弯法的是适合一些摩擦系数较小的路面，比如越野路面和雨天路面，在西雍市这些路面摩擦力却相对较大，赛车更适合使用正常的过弯法。
当然，成功还是需要一定的风险的。
甩尾过弯则可以通过车尾的摆动使车头更早指向出弯的方向从而简单快速完成过弯动作。这是唯一缩短两人差距的办法之一。
果然，两车的差距在过这个弯道的时候，距离缩短了两个车位。
但是进弯速度太快，后轮突破极限，往往容易导致侧滑。
所谓的侧滑其实就是一种失控状态，是过弯时车轮因速度太快突破抓地力极限而发生的车身横向移动的情况。
小莎因为进弯速度被吖木冒险提高，所以就在吖木转方向盘时，小莎应该转30度，可实际上小莎却转了40度。
此时甩尾过弯需要车手高度的操控敏感力，无疑，吖木做到了。就在小莎车身偏离了预期角度的时候，吖木凭着过人的敏感力和操纵力挽救了小莎，也挽救了自己。
小莎再次恢复正确路线，紧跟着幽灵。
“第一个！”吖木满头大汗，在高速操控着车的同时，大脑却如车轮一般高速运转，计算着严密的数字。
外人看到，吖木现在一切的动作似乎都如行云流水，控制得细致，没有一丝的拖滞，又具观赏性。
但是其中辛苦只有吖木知道，高速赛车，特别是技术流的车手耗费的能量是高得吓人的。
F1之所以是极富观赏性而又充满魅力的极限运动，不但在于它赛车速度给人的快感，而且还在对车手有着极高素质要求。这是赛车的另外的魅力所在。出色的赛车手无论身体素质，还是大脑都是出类拔萃的。
吖木此时脑力的损耗甚至超过了身体上的消耗，他此刻在计算着一个庞大的数据，换一句话来说，就是在设置一个陷阱，然后还需要引诱对方踏进去。
而陷阱的关键所在就是在汽车的驱动轿上——差速器。
高速行驶的车，对内部器件损耗是极大的，例如使一辆赛车从315公里／小时减到185公里／小时所需要的能量，相当于让大象向上跳起5米的能量。这些能量产生的伤害需要赛车的关键部件来承受。
差速器的作用简单来说就是为了减少轮胎与地面的摩擦。所以，当差速器因为超负荷而出现了问题，那么轮胎的摩擦消耗就会大大增大。当轮胎出了问题的时候，后果不用说也知道了。
因此，吖木为的就是想办法最大程度上使对方增加差速器的磨损，直到失去效用，高速的车对轮胎要求很高，即使你质量多好的轮胎，承受着长时间的高速摩擦而又得不到差速器的减轻，那么结果都只有一个——爆胎！终于，片刻之后，在小莎的紧咬之下，幽灵再次进入第二个弯道。
吖木冷静地迫使小莎给予对方最大的压力，紧紧咬住对方，在面临弯道时
极大地消耗对方的能量，利用驾驶技术优势上，减少自己跑车消耗的能量，减低部件消耗的程度。这个时候吖木表现出了极强的控制能力，每一步都把握得最恰当，最精准。
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